Sostituzione aHub ruota per veicoli energetici(EVS) è più complesso rispetto alla sostituzione di un tradizionale mozzo del veicolo a motore a combustione interna. Gli EV richiedono una precisione ancora maggiore a causa dell'aumento della coppia, dell'aumento delle forze di frenata rigenerative e della distribuzione irregolare del peso. La scelta del mozzo errata o l'installazione impropria può compromettere la sicurezza, le prestazioni ed efficienza. Imparare conXingjiesulle considerazioni durante la selezione e la sostituzione di ruote EV.
Gli EV hanno profili di carico unici. Confermare se i rating di carico assiale/radiale massimo della sostituzioneHub ruota per veicoli energeticisuperare le specifiche del produttore originale per il veicolo.
Garantire la compatibilità del sensore (sistema di controllo ABS/trazione). La codifica magnetica non corrispondente o la resistenza del sensore può causare errori del sistema.
Soluzione Xingjie: le nostre ruote funzionano i rating del carico ottimizzati per EV e compatibilità con sensore multi-protocollo.
Non usare mai una chiave a impatto per il serraggio finale. Usa una chiave di coppia calibrata.
Aderire alla disposizione dei bulloni e ai valori di coppia precisi del produttore. I bulloni tipici del mozzo della ruota EV richiedono una coppia di 90-120 nm; Fare sempre riferimento al manuale di riparazione.
Applicare la pasta disolfuro di molibdeno alle spline dell'asse della ruota secondo le istruzioni del produttore.
Proteggi il sensore da grasso, detriti metallici e danni da impatto durante la rimozione/installazione.
Dopo l'installazione, utilizzare un indicatore del sentimento non ferroso per controllare il gioco del sensore (in genere 0,3 mm - 1,0 mm).
Maggior parteHub ruote per veicoli energeticiUtilizzare cartucce cuscinetti sigillate preinstallate. Non tentare mai di reimballare, sovraccaricare o regolare il precarico. Sostituire l'unità come unità completa.
Il precarico errato può portare a un fallimento prematuro e una perdita di energia eccessiva.
| Parametro | Xingjie EV Whu Standard | Standard tipico del settore | Beneficio per i veicoli elettrici |
| Carico radiale massimo | 16, 500 n | 12, 000 n | Gestisce il peso e la coppia della batteria elevata |
| Carico assiale massimo | 12, 000 n | 8, 500 n | Stabilità durante la curva aggressiva |
| Peso (avg. Hub frontale) | 3,8 kg | 4,5 - 5,2 kg | Riduce la massa non sospesa, migliora la gamma |
| Coppia di attrito cuscinetto | <0,8 nm | 1,2 - 1,8 nm | Riduce al minimo la perdita di energia della trasmissione |
| Gamma di temp operative | -40 ° C a +180 ° C. | -30 ° C a +150 ° C. | Restringi il calore di frenatura di rigenerazione e gli estremi |
| Resistenza alla corrosione | 720H Test di spruzzo salino (ISO 9227) | 480H Test di spruzzo salino | Longevità in tutti i climi |
| Compatibilità del sensore | Hall Effect/Active Mag Resistive (AMP/PHI) | Di solito singolo-protocollo | Compatibilità garantita con i sistemi EV |
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