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Il mozzo della ruota è un componente cruciale del sistema di sterzo e sospensione di un veicolo, poiché fornisce un punto di montaggio stabile e sicuro su cui ruotare la ruota. Anche se viene comunemente chiamato "mozzo della ruota", ha anche molti altri nomi, ciascuno dei quali riflette la sua funzione e il suo design unici. In questo articolo esploreremo alcuni dei nomi alternativi per il mozzo della ruota e discuteremo la sua importanza nella meccanica generale di un veicolo.

Un mozzo della ruota è il componente centrale cilindrico di una ruota che funge da punto di collegamento tra la ruota e il sistema di sospensione di un veicolo. In genere è realizzato in metallo resistente, come ghisa o lega di alluminio, per garantire che possa resistere allo stress costante e all'usura che deriva dalla guida regolare.

Un mozzo della ruota è la parte centrale di una ruota che si collega al fuso a snodo o al supporto del mozzo e consente alla ruota di ruotare. Funge da interfaccia tra la ruota e le sospensioni e i sistemi di sterzo del veicolo. Il mozzo ospita cuscinetti e guarnizioni che consentono una rotazione fluida e priva di contaminazioni della ruota.

Il mozzo della ruota motrice è la parte centrale di una ruota che si collega al fuso a snodo o al supporto del mozzo e consente alla ruota di ruotare. In un veicolo a trazione anteriore, il mozzo ha due responsabilità principali: guidare le ruote e ruotare in modo che l'auto possa essere sterzata. Questa doppia funzionalità richiede una progettazione complessa che bilanci la trasmissione di potenza e la capacità di sterzata.